Льюис Хэмилтон перед Гран-при Венгрии заявил, что Ferrari способна бороться за чемпионский титул в сезоне-2026. После десяти этапов британец занимает второе место в личном зачете: у него 159 очков, на 45 меньше, чем у лидирующего пилота Mercedes Кими Антонелли. По словам Хэмилтона, впереди остается «гора работы», однако сейчас он чувствует себя более собранным, чем когда-либо.
Хэмилтон вернулся в чемпионскую гонку после тяжелого сезона
Первый год британца в Ferrari прошел без подиумов в основных гонках и с регулярными трудностями в квалификациях. Перед сезоном-2026 Хэмилтон изменил несколько элементов подготовки, прекратил использовать симулятор Ferrari перед отдельными этапами и начал работу с новым гоночным инженером Карло Санти. Сам пилот отмечал, что новая связка помогла ему точнее настраивать машину и увереннее атаковать повороты.
Результат оказался заметен уже в первой половине чемпионата. Хэмилтон пять раз поднялся на подиум за десять этапов и одержал первую победу за Ferrari в Барселоне. Он считает, что команда могла выиграть и две последние гонки перед Венгрией, если бы точнее провела уик-энды в Сильверстоуне и Спа. При этом главным ориентиром британец по-прежнему называет Mercedes.
Обновления расширили рабочее окно Ferrari
Первый крупный пакет аэродинамических обновлений SF-26 появился в Майами, однако тот этап не позволил объективно оценить его эффект из-за происшествий с обоими пилотами. Следующую серию изменений Ferrari привезла в Барселону, где команда проводила прямое сравнение новой и прежней спецификаций во время тренировок.
Сами обновления не сделали Ferrari безусловно быстрейшей машиной чемпионата. Перед гонкой в Испании Хэмилтон признавал, что команда все еще уступает лидерам, но затем выиграл Гран-при благодаря темпу, точной стратегии и удачному моменту виртуальной машины безопасности. Последующие результаты позволяют предположить, что доработки расширили диапазон настроек SF-26 и сделали машину менее зависимой от одного сценария трассы.
Леклер быстрее в квалификациях, Хэмилтон впереди по очкам
Внутренняя борьба Ferrari остается почти равной. После десяти этапов Шарль Леклер ведет в квалификационном сравнении со счетом 6:4, зато Хэмилтон чаще финишировал впереди напарника в гонках — также 6:4. В личном зачете британец опережает монегаска на 33 очка: 159 против 126.
